Lijstrekker D66 Bart Lauwen: ‘’Breda is nog een echte VVD-stad’’

‘’Breda is een grote stad, maar momenteel écht een VVD-stad. Dat kenmerkt zich door de vele auto’s die er rondrijden en de plaats die het inneemt in de stad. Er is veel ruimte voor de automobilist ten opzichte van de fietser of de voetganger. Wij vinden dat dit anders moet. Het openbaar vervoer moet het hoofdvervoersmiddel worden, zodat de auto als enige optie niet meer bestaat. Als het evenveel tijd kost om van A naar B te gaan met beide vervoersmiddelen, wordt de bus veel aantrekkelijker. Dat zou een mooi gegeven zijn, omdat we zo een aantal parkeerplaatsen kunnen opofferen. Die ruimte kan dan gebruikt worden voor natuur of meer betaalbare woningen.’’

‘’Het is en én. Het is beter voor het klimaat en het geeft een beter aanzicht. De stad wordt leefbaarder als je niet meer elke dag massaal in de file staat. Ik denk dat dit een wezenlijk verschil is met nu. Op dit moment staat de auto nog heel erg voorop. Wij willen daarom de auto meer ontmoedigen en alternatieven aanprijzen, zoals de fiets en het openbaar vervoer. Dit kan ons helpen om een groenere stad te worden. Het geeft een mooier aanzicht om parkeerplaatsen te vervangen voor flora.’’

‘’De prijzen op de huizenmarkt zijn absurd hoog. We kunnen wel zeggen dat we betaalbare woningen willen, maar hoe ga je dat aanpakken? Ten eerste hebben we een zelfbewoningsplicht. Dit houdt in dat speculanten niet zomaar een huis kunnen opkopen en voor enorme prijzen kunnen verhuren. Daarnaast moeten we ook kijken wat voor stad we willen zijn. Hoe wil je Breda inrichten? Als we alleen maar rijtjeshuizen gaan bouwen met een tuin, wordt dat hartstikke duur en is super zonde van de ruimte. D66 pleit daarom voor hoogbouw. Zo verhoog je de dichtheid, waardoor je op kleiner grondgebied meer woningen kunt realiseren. Zo ontstaan er meer betaalbare woningen bij het centrum. Dus dicht bij de voorzieningen die inwoners graag hebben.’’

‘’Ook willen wij als partij een extra prijscategorie voor woningen, zodat wij als gemeente de verschillende prijscategorieën van huizen kunnen bepalen. Nu heb je alleen de prijscategorie 3 tot 4,5 ton. Wij vinden dit een te groot verschil. Daarom wil onze partij een splitsing van 3 tot 3,75 ton en 3,75 tot 4,5 ton. Dat zorgt ervoor dat er veel makkelijker keuzes gemaakt kunnen worden in wat voor soort (prijscategorie) huizen wij willen.’’

‘’Studenten zijn van harte welkom in onze stad. Het helpt ons als gemeente locaties aan te wijzen voor nieuwe studentenhuizen. We kijken waar we het beste studentencomplexen kunnen ontwikkelen, zodat je daar meteen veel studenten kan huisvesten. Dit proces moet zich wel gaan versnellen. Als we dit over 4 jaar pas kunnen realiseren, zijn ze al klaar met hun studie. Daarbovenop wil D66 ook studentenhuizen realiseren met een eigen huisnummer en helpen met het aanvragen van een huurtoeslag, zodat het voor studenten makkelijker wordt om een betaalbare kamer te vinden.''

''Ook hebben wij een algemene maatregel: het splitsen van huizen. Je kan een groot huis hebben en juridisch gezien splitsen, waardoor je 2 huisnummers hebt. Zo mag je een deel verhuren aan een student. Door het bouwen van nieuwe studentenhuizen in een hoog tempo en het splitsen van bestaande woningen proberen we meer woonruimten te creëren voor studenten op korte termijn.’’

‘’Ik ben 26 jaar oud en opgegroeid op het platteland in Breda. Ik heb geschiedenis gestudeerd in Leiden. Na die studie heb ik nog een master bestuurskunde gedaan aan de Erasmus in Rotterdam. Ongeveer 8 jaar geleden werd ik politiek actief voor D66. Eerst als burgerraadslid, sinds vorig jaar januari raadslid en nu als lijsttrekker voor D66 Breda. In het dagelijks leven werk ik voor een scale up genaamd Knowingo+. Daar ben ik verantwoordelijk voor allerlei processen binnen het bedrijf. Naast mijn werk ga ik graag sporten, wandelen in de natuur, koken en ben ik gek van sciencefiction.’’

‘’Die interesse heb ik opgedaan op middelbare school. Tijdens geschiedenisles ging het over het tijdperk van de Grieken en Romeinen. Hierbij kwam de Griekse polis aan bod, waarbij alle burgers van een stad/polis het recht hadden om zich te mengen in een discussie en hun mening erover mochten uiten. Uiteindelijk bracht dan ook iedereen zijn of haar stem uit. Ik vond het erg fascinerend dat alle burgers met stemrecht samen een besluit maakten en dat dit de wet werd. De directe democratie triggerde mij dus enorm, wat zich in deze tijd uit in een referenda. Mensen zijn dan ook zelf direct betrokken bij de politiek. Zodoende ben ik gaan nadenken wat ik zou willen doen en kan betekenen. Ik heb daarom de keuze gemaakt om mezelf kandidaat te stellen voor D66.’’

‘’Omdat D66 voorstander is van referenda. En dan doel ik op bindend referenda, dus niet het referenda waarbij mensen hun mening moeten geven en de politiek het tegenovergestelde doet. Dat is slecht voor de democratie en het vertrouwen in de politiek. Ook het standpunt rondom de directe verkiezing van burgermeesters sprak mij erg aan destijds, omdat dit nog steeds ondemocratisch is. Ik ben ook een enorme voorstander van Europese eenheid. Het is mooi om te zien hoe Europa nu samen optrekt in de oorlog tussen Rusland en Oekraïne.’’

‘’Dit zijn alle elementen die mij aanspraken bij D66, maar eigenlijk is het gewoon een middenpartij die vooruitkijkt en keuzes durft te maken, innovatief denkt en die niet bang is voor verandering. Een partij die zegt: ‘’Het is goed, maar het kan altijd beter als we maar onze schouders eronder zetten.’’ Verandering is ook nodig om vooruit te komen en daar herken ik mezelf, bij wie ik ben als persoon. De behoefte om anders te doen, dingen te proberen, de wereld te ontdekken, dat zie ik bij D66 ook heel erg terug.’’

‘’Je moet altijd blijven nadenken. Je moet nooit te snel tevreden zijn en op je lauweren rusten. Je kunt zeggen ‘’opgelost klaar, doen we niks meer aan,’’ maar de tijd haalt je in. Het kan voor een tijd goed zijn, maar niks is voor eeuwig opgelost. Dat kan niet en dat moet je ook niet willen. Je moet accepteren dat je dingen moet veranderen, je moet blijven innoveren, blijven nadenken over hoe het beter kan, en als je het gewoon probeert kan het ook fout gaan, maar dan kun je er wel van leren. Dus je kunt ook zeggen we gaan niks nieuws proberen, maar op een gegeven moment kan je niks anders en dan ben je de Sjaak. Iedere fout die je dan maakt, kun je niet meer herstellen. Dus zodoende met pilots enzovoort kun je ook echt al oefenen op die verandering.’’